Хроники четверга
Об упавшем самолете, маршрутке без тормозов, овощах и птицах — в электронной переписке журналиста «Республики». С автором коннектились: редактор отдела новостей, друзья и коллеги. А также папа — полковник в отставке, военный штурман с тридцатилетним стажем, заместитель главного штурмана ВВС Северного флота в 1986-87 гг.
ICQ
10:11. Andremir: Самолет упал...
10:11. Я: ???? Опять??!!!
10:11 Я: Погибшие есть????
…
12:15 Pypa: А что, военные истребители погоду проверяют? А я думала, гидрометцентр...
….
15:17 Я: У нас в новостях вторым парашютистом был майор Космыгин, а на Lifenews – какой-то воронежский генерал Боташов. Кто там был на самом деле?
15:17 Я: Каким образом вообще воронежского генерала занесло на разведку карельской погоды? :)
15:18 Andremir: Потом. У нас маршрутка в пешеходов въехала.
15:18 Я: Опять?????
15:18 Я: Погибшие есть????
…
16:01 Scarlett: Ты узнала, генерал или майор? Меня трясут московские агентства.
16:02 Я: Да я, хз, мож у папы спросить?:)
16:03 Scarlett: А кто у нас папа? :)
16:03 Я: Военный штурман, правда, в отставке.
16:05 Scarlett: Давай :)
16:30 Я: Папа велел расслабиться. Минобороны своих не сдает. Но обещал вечером ответить на другие вопросы.
….
17:03 Pypa: Пипец. У маршрутки на Гагарина тормоза отказали, в курсах? Вылетела с дороги, впилилась в столб, говорят, мальчик трехлетний пострадал. Во денек. Но хорошо, что все живы.
17:03 Я: Угу.
17:06 Pypa: Слава богу, там овощей не было.
17:07 Я: ??
17:09 Pypa: Овощные ларьки у нас смерть притягивают. Женщина, помнишь, покупала помидоры на Кукковке в ларьке, в нее джип въехал, а недавно на Первомайке продавщица погибла, ларек открывала. ОВОЩНОЙ!!!!
….
18:04 Kolyan: Ты тут?
18:04 Я: Вся твоя.
18:04 Kolyan: Короче, есть инфа, что у нас тут военные учения проходят. В гостинице «***» на Перевалке летчики со всей страны собрались и бухают не по-деццки.
18:06 Kolyan: Ау?
18:08 Я: Намекаешь, что фигуры высшего пилотажа над Бесовцом выполняются в состоянии недеццкой интоксикации?
….
18:46 Pypa: Такая погода, такси фиг дождешься. Но на маршрутке не поеду!!
18:47 Я: У тебя овощных ларьков по пути нету…
18:48 Pypa: Я тут с одним таксистом ехала, он сказал, что маршрутчики по 400 рублей платят механику каждый день!!! Каждый день за осмотр!! Прикинь??!! А потом у нее тормоза отказывают.
18:49 Я: Ага, и врачу еще 300. Мы на том такси вместе ехали, дорогая.
18:50 Pypa: А!!! Точно!! Ну и че? 700 р. чистыми каждый день. Где безопасность?
18:52 Я: Где-где. Что-то рифмы не подберу.
18:50 Pypa:
…
E- mail
20:03 Е.Gulshin: Привет, дочка. Разведка погоды производится за 1,5-2 часа до летной смены и занимает от 30 минут до часа. Для нее используются наиболее подготовленные экипажи (летчики). Разведчик погоды определяет метеоусловия, в которых будут летать остальные. От того, насколько точными будут эти метеоданные, в конечном итоге зависит и безопасность полетов.
Этот экипаж проверяет наличие облачности, ее состояние, нижнюю и верхнюю границы облаков, наличие кучевки, опасные условия, как то гроза, шквалистый ветер, обледенение; определяет видимость при заходе на посадку, условия торможения на взлетной полосе и многое другое. Поэтому выполнение этой задачи выполняется только штатным слетанным экипажем, исключения бывают в крайних случаях.
Что касается информации о том, что во время разведки погоды истребитель исполнял фигуры высшего пилотажа, удивлен. Разведка погоды с любыми другими задачами не комплектуется.
Относительно причин. Да, птица может попасть в двигатель самолета. Но если это произошло на посадке, самолет может спланировать. А вот если во время виража, то высоты может не хватить. С другой стороны, Су-27 – хороший надежный самолет, и, если я не ошибаюсь, вполне может довести полет на оставшемся двигателе. Борьба с птицами ведется давно и по мере сил и возможностей. Для этого устанавливаются чучела, есть специальные отпугивающие сирены, возможны отстрелы, кроме того, важно следить, чтобы в районе аэродрома не было свалок мусора, на которые могут слетаться птицы.
Фото: Виталий Голубев
У воронежский генерал командует авиабазой в воронеже, которой подчиняется авиагруппа, дислоцированная в Бесовце.
И генерал совершенно штатно выполняет полёты. А где же ему ещё выполнять? У себя в штабе в кабинете что ли? Вот и ездит по авиагруппам (раньше полкам), которые в подчинении летать для поддержания штанов, т.к. должность лётная. Если спишут лётной работы, то и командиром он уже не будет.
А вы говорите про гидрометцентр и генерала на разведку карельской погоды))
Привет папе. Берегите его.
И не может быть никаких фигур при воздушной разведке погоды. 146%.
Папе приветы. Все «разжевал», четко и ясно.
А пустой «асечный» треп зачем постить? Абсолютно ни о чем.
Ильич, в пустом асечном трепе порой можно сказать то, о чем нельзя говорить, но хочется донести. И второй момент: мне показалось, что в такой форме наши извечные вопросы «доколе» будут выглядеть чуть свежей, потому что задавать нам их все время хочется, а читать в обычом формате уже надоело.
Например: Доколе наши беды будут из-за пьянки? Или: Доколе мы всегда будем считать, что наши беды из-за пьянки? Доколе столько денег тратится на нашу безопасность, а ее все нет? Ну этот ряд можно продолжать.
И доколе мы уже не умеем читать между строк?
Да похоже не овощные ларьки, а учебно-боевые (двухместные) сушки угодны Перкелю. Это же в Бесовце не первый случай. В полку был Су-27УБ, грохнули его примерно так же (насколько мне помнится — одновременный отказ двух двигателей на малой высоте, приказ катапультироваться). Жили сколько-то без спарки...
Полковник с генералом завалили «сушку» — повыпендриваться захотелось, полихачить.
пилот точно были трезвы?
Поскольку у летчиков большие звезды на погонах, предполагаю, что правды о разбившемся СУ-27 мы никогда не узнаем.
Скорей всего, это был банальный «привет с большого бодуна».
И вообще пора с милитаризмом заканчивать)
Необычная подача материала журналистом. Это в плюс.